Kada je počela izgradnja Petrovaradinske tvrđave, fortifikacijskog utvrđenja Austro-Ugarske monarhije iz 18. veka, počeli su da se grade i prvi – pontonski mostovi između dve obale Dunava.  Ubrzo po oslobađanju Petrovaradina od Turaka 1698. godine mape beleže prve pontone. Bez obzira da li se radilo o pontonskim mostovima osvetljenim fenjerima, kao što je bio ponton iz 1820. godine, lakoj konstrukciji na drvenim stubovima tzv. Poćorekovog mosta iz 1914, gvozdenoj konstrukciji železničkog mosta iz 1883. godine, rešetkastoj Mosta kraljevića Tomislava iz 1928. godine, ili čeličnog  Varadinskog iz 1946. godine – svi oni označavaju mesto  gde je u Novom Sadu oduvek postojala potreba da se reka premosti i obale spoje.

| Železnički most kod Bogojeva | Drumski most kod Bogojeva | Most kod Bačke Palanke | Most Slobode | Varadinski most | Žeželjev most | Most kod Beške |

 | Most na putu Kovin - Smederevo | Most kod Vrbasa | Most na putu Zrenjanin - Žitište |


| Vojvodina | Ratni izveštaj | Aktuelnosti |